漯河港擴容提升工程以極致匠心做好地基鋪筑—— 30厘米里藏著“國標(biāo)刻度”
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8月19日，漯河港擴容提升工程施工現(xiàn)場，機械轟鳴，車輛穿梭，壓路機反復(fù)碾過土層。在第128個檢測點，第三方檢測機構(gòu)的技術(shù)人員拿著檢測工具半跪在地：“壓實度達標(biāo)，通過！”這標(biāo)志著漯河港擴容提升工程地基施工首輪30厘米土層壓實度全面達標(biāo)，工程夯基工作取得階段性突破。
8月19日，第三方檢測機構(gòu)的技術(shù)人員對大堤地基檢測點進行壓實度取樣。
漯河港擴容提升工程今年5月開工，是河南省內(nèi)河航運“11246”工程重點項目，將新建11個1000噸級散貨泊位及后方陸域配套堆場，設(shè)計通過能力每年1825萬噸，總投資約27.6億元。項目建成后，將顯著提升港口吞吐能力和物流智慧化水平，進一步拓展沙潁河通江達海通道，輻射帶動沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展。該工程大堤地基面積達6.4萬平方米，采取16輪鋪筑，每輪設(shè)置128個檢測點位。每個檢測點位土樣的壓實度直接關(guān)系未來萬噸級碼頭地基的安全與穩(wěn)定。
“施工中，我們以求極致的匠心做好地基鋪筑，每輪壓實土按國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。”中交第一航務(wù)工程局有限公司生產(chǎn)經(jīng)理陳月抹去安全帽下的汗珠，向記者介紹工程進度和設(shè)計規(guī)范：“原始地面為57米，設(shè)計標(biāo)高為+62.2米，當(dāng)前高程為+57米。5.2米的高差，按設(shè)計規(guī)范，每輪須壓實土30厘米，即對路面進行反復(fù)碾壓。第三方檢測機構(gòu)進行壓實度取樣檢測。檢測數(shù)據(jù)合格后，我們才能進行下一階段施工，循環(huán)往復(fù)，分16輪回填、碾壓、檢測，確保壓實均勻、數(shù)據(jù)可靠，最后鋪設(shè)40厘米高路面，合計填筑高度5.2米。”
為確保施工質(zhì)量，施工方對整層作業(yè)面進行了全方位、無死角的網(wǎng)格化填土碾壓。施工創(chuàng)新采用的“振動+靜壓”組合工藝，較傳統(tǒng)工藝效率提升40%。質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)更是精益求精——作業(yè)面科學(xué)布設(shè)128個檢測點位，每個點位經(jīng)過“初檢—復(fù)檢—抽檢”三級把關(guān)，直到達到國家標(biāo)準(zhǔn)?！皦簩嵍冗_到國家標(biāo)準(zhǔn)才可以——壓實系數(shù)不小于0.95?！睓z測人員表示。
這一毫米不差的“國標(biāo)刻度”，正是漯河港擴容提升工程的品質(zhì)基石，也為后續(xù)建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。
漯河日報全媒體記者 王艷東
校對 謝明芮
統(tǒng)籌 周鶴琦
審核 譚藝君
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